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新型双电机行星耦合PHEV多目标补偿能量优化策略研究
【作者】徐兴 徐新铮 王峰 汪少华 周之光
【关键词】 插电式混合动力汽车; 行星耦合; 能量管理策略; 多目标补偿因子; 遗传算法;
【摘要】针对某新型双电机行星耦合插电式混合动力汽车（PHEV）,以燃油经济性为研究目标,为改善以等效因子为核心的等效燃油瞬时消耗最小策略（ECMS）的控制效果,结合多动力源之间在行星齿轮机构中的耦合机理,建立油电等效因子自适应瞬态ECMS算法（A-ECMS）,在此基础上进一步引入车辆初始荷电状态（SOC）和行驶里程对油电等效因子的影响,根据不同驾驶条件对等效因子进行离线遗传优化,建立基于等效因子优化Map图的遗传优化ECMS能量管理策略（GA-ECMS）。进行了仿真与硬件在环试验,仿真结果表明:相比于传统ECMS以及A-ECMS,本文提出的GA-ECMS算法下车辆百公里燃油消耗量分别降低了6.5%和3.4%;硬件在环试验结果与仿真结果趋势一致,表明了所制定的能量管理策略的有效性和可行性,从而可为建立不同初始SOC、不同行驶里程下PHEV功率分配策略提供理论基础。
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